1. 1 trenie a opotrebenie materiálov
Životnosť valivých ložísk je výrazne ovplyvnená materiálovými vlastnosťami ložiska, najmä v drsných prostrediach. Pretože je však veľa trecích párov valivého ložiska, musí sa trenie opotrebovať a ložisko bude v určitom rozsahu neúčinné. Porucha opotrebenia je jednou z hlavných foriem poruchy valivých ložísk. Študovali sa vlastnosti opotrebenia Cr4Mo4V. Predpokladá sa, že povrch materiálu s adhéznym opotrebením a únavovým opotrebením spôsobí povrchové trhliny; a tribologická analýza poruchy valivého ložiska WEC sa považuje za produkt trecieho materiálu, trecieho stroja a tribochemickej rovnováhy. Preto je štúdium trenia a opotrebenia ložiskových materiálov, skúmanie mechanizmu opotrebovania ložiskových materiálov a snaha o zníženie opotrebenia valivých ložísk z hľadiska materiálu, jednou z metód na efektívne zlepšenie životnosti valivých ložísk.
1. 2 Konštrukčný dizajn (design tribology)
Pri širokom použití valivých ložísk, najmä v náročných podmienkach, sú kladené vyššie požiadavky na konštrukciu valivých ložísk. Účelom konštrukcie valivého ložiska by malo byť splnenie aplikačných požiadaviek, ako je SKF
Vysokorýchlostné guľkové ložiská s kosouhlým stykom [12], ktoré vyvinula spoločnosť, zmenili konštrukciu ložísk tak, aby vyhovovali vysokej rýchlosti (dm · n = 1,55 × 106 mm · r / min): zlepšili profil povrchu kanála a zmena kontaktu Roh zlepšuje tvar vrecka klietky, v konečnom dôsledku znižuje kĺzanie medzi loptou a povrchom kanála, znižuje silu otvoru v kapse, a tak znižuje trenie medzi klietkou a loptou, a nakoniec vytvára vysoko výkonný ložisko, ktoré spĺňa požiadavky. Dizajn valivého ložiska dosahuje účinok minimalizovania trenia každého páru trenia pri splnení požiadaviek zákazníka. Je vidieť, že použitie tribologie pomáha zlepšovať konštrukciu valivých ložísk.
1. 3 Povrchové úpravy a tribológia
Pri hĺbkovej štatistickej analýze zlyhania valivých ložísk sa táto porucha často vyskytuje na povrchu a podpovrchovej časti prstenca alebo valivého prvku; okrem toho v súvislosti s úsporou energie a znížením znečistenia na celom svete,
Technológia povrchovej úpravy valivých ložísk sa rýchlo rozvinula. Predpokladá sa, že technológia povrchovej úpravy valivých ložísk je budúcim vývojovým trendom. Bez ohľadu na tradičné techniky povrchovej úpravy, ako je karburizácia, nitridácia, PVD a CVD alebo vznikajúce technológie povrchovej úpravy, ako sú implantácia iónov, úprava laserového povrchu, úprava ultrazvukom atď., Hodnotenie výkonu, tj odolnosť proti opotrebeniu, je potrebné prejsť skúška trením. Bol skúmaný vplyv implantácie iónov N na opotrebenie povrchovej vrstvy 9Cr18, vplyv implantácie kovových iónov na opotrebenie Cr4Mo4V a opotrebenie povrchu M50 ošetreného kompozitnou vrstvou ZnO. Povrchová úprava prírodnými antioxidantmi významne znižuje faktor trenia. Štúdiom tribologických vlastností povrchovej úpravy povrchu je možné uchopiť mechanizmus účinnosti a poškodenia modifikovanej vrstvy a nakoniec sa zlepší proces úpravy povrchu a zlepší sa výkonnosť a životnosť ložiska. Preto sa v technológii povrchovej úpravy valivých ložísk široko používa tribologia.